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未来智慧高速!五峰山过江通道公路接线月底建
时间:2021-06-21 18:02

  早在去年12月,江苏城市论坛tuiw你《五峰山大桥公路桥预计明年6月通车》就报道,五峰山大桥是公铁两用桥梁,作为连淮扬镇铁路的过江通道,铁路桥已正式启用。目前,五峰山大桥公路连接线扬州段的主体工程也已基本完工,预计明年6月底竣工通车。

  早前,江苏城市论坛推文《五峰山长江大桥公路最新进展:江苏省首条八车道高速公路主线日,五峰山过江通道公路接线工程南北引桥节段梁安装施工提前20天完成,标志着江苏省首条新建八车道高速公路实现主线全幅贯通。

  在接线工程路面施工现场,负责现场施工的中交二公局三公司五峰山过江通道公路接线工程镇江段项目相关负责人表示,沥青摊铺施工受气温影响的因素较大,如果气温过低,则不利于摊铺辗压,影响施工质量,近期气温大幅回暖,广大建设者全力抢抓工期推进施工。由于五峰山接线工程为双向八车道,路面总宽度超过40米,为了最大程度提升施工效率,项目部为现场调集了3台沥青摊铺机、6台压路机和18台大型运输车集中施工。

  现场共有30多名一线施工人员,机械化程度极高。施工人员一天可处理2000吨沥青料,完成800多米的路面摊铺。施工现场技术人员告诉记者,所有沥青料采用高强度抗裂抗压材料,同时抗寒抗热抗车辙不易开裂,有效确保行车安全。据了解,整个接线路面沥青分三层摊铺,目前已完成下面层(厚9.5厘米)与中面层(厚6.5厘米)的沥青摊铺,上面层(厚4厘米)目前也全面展开,4月底摊铺施工将全部结束,6月10日之前完成所有工程建设任务,实现交工验收,为通车做好准备。

  在五峰山过江通道公路接线工程镇江段站房项目施工现场,这里主要是高桥收费站站房综合楼,目前各建筑主体工程已全部完工,吊车与建筑垃圾运输车时而进出施工工地,一线施工人员身着安全绳正在脚手架上进行外墙装修。据现场施工负责人表示,目前整个站场约近百名施工人员,为了加快施工进度,每天清晨7点工人就上班了。

  站房综合楼共包含7个建筑单体,其中宿舍楼食堂地上二层,局部三层,建筑高度最高处达13.3米。管理处综合楼地上二层,局部四层,建筑高度最高处达17.8米。此外,还有收费养排综合楼及车库、配电房、门卫房等。项目各单体基础为桩基基础,主体为框架结构。整个站房总建筑面积达10337平方米。

  负责站房项目施工的中建三局相关负责人介绍,目前高桥收费站管理处综合楼已完成装修90%,收费养排综合楼、宿舍楼、食堂、配电房及车库等已完成装修80%至95%。同时整个站房已进入幕墙及机电安装、服务区停车库屋面、各收费站精装修和室外工程安装阶段。4月底将完成全部装修施工,6月底全面完成交工目标。

  2020年5月,《五峰山过江通道南北公路接线工程“未来智慧高速”方案》通过中国工程院院士钟志华、交通运输部专家委员会主任委员周伟等7位专家组成的专家组评审,江苏“未来智慧高速”方案最终落地。

  依托江苏首条新建双向八车道高速公路五峰山过江通道南北公路接线项目,围绕“绿色、平安、智慧”建设理念,江苏将创建“未来智慧高速公路示范工程”,通过“全天候安全保障、全方位出行服务、全数字运营维护、全寿命绿色建管”等一系列创新场景设计,确定车道级雾天行车诱导研究、车路协同技术研究与应用、基于无线探针的交通状态识别研究等多项关键技术探索,建设全国首条车道级雾区行驶诱导应用高速公路。

  根据方案,该公路将实现 5G 全覆盖和应用。5G低延时和高可靠性保障车路协同通信,支持自动驾驶。5G大带宽回传高清现场图像和视频;支持移动终端快速接入,保障应急处置;利用可变情报板、无人机、手机终端 APP 等行进车辆、管理车辆的信息交互;利用LTE-V2X 或者 5G 提供极低延时宽带无线通信链路,与车辆终端交互式通信,提供风险预警、安全辅助服务、流量监测等应用,实现车路协同示范应用。

  建成后,该公路可实现车道级雾天行车诱导。在恶劣天气下,特别是雨雪、团雾环境下,在车道两侧安装诱导灯,通过探测车辆,在车辆后方一定距离以红灯显示警示区域,形成车辆行驶拖移轨迹,提醒后方车辆保持距离,实现车道级安全诱导行驶。具备检测冰雪状态,发布冰雪预警信息,自动/手动开启喷淋式消冰除雪系统,达到消除冰雪的效果。

  该公路还可以实现匝道合流警示、分流诱导。通过与合流车辆速度相匹配的地面诱导灯的警示,保障车辆合流的安全性;通过车辆检测器检测匝道车速,实现车速与灯光闪烁频率匹配,提升车辆在匝道处的运行安全性,特别适用于低能见度场景。

  此外,公路服务区将安装 “有线+无线”双模充电桩,无线充电不受气候条件的影响,在雨雪天气可以安全充电;安装LED引导屏和智慧灯杆,高峰期车流疏导、停车区疏密度分析、广场车辆拥挤监测、停车位占用统计、安防监控、信息发布、环境监测、广播、无级调光、5G微基站。

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